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美油价飙升根在炼厂dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 08:20:43 阅读: 来源:胶条厂家

美油价飙升:根在炼厂

炼厂是原油供应和最终产品之间的关键环节,会对油价产生显著影响。

奥巴马在国情咨文中说,“美国国内石油产量相比以前有了大幅提高”。然而,美国司机却一头雾水,不知道为何自家附近的加油站油价最近几周上涨了45美分/加仑。

面对油价上涨,通常的反应是把矛头指向外国石油生产商。然而分析表明,油价上涨的原因可能在于美国的炼厂,其是将原油转化为汽油、取暖油和其他衍生产品的“中间人”。

受益于水力压裂法

美国能源信息署(EIA)是美国政府的能源统计和分析机构,根据其最新发布的分析报告显示,年初到现在,2/3的油价上涨可能与炼厂有关。相比之下,上涨的油价只有约15美分/加仑与世界范围内的原油价格上涨有关。

能源政策研究基金会特别项目主任拉里·哥德斯坦表示,近年来,由于水力压裂技术的应用,炼厂在两个方面都受益。首先,得克萨斯鹰福特和北达科他州巴肯页岩区块的廉价原油让炼厂得到了好处。其次,用于驱动炼厂设备的天然气成本降低也让炼油企业尝到甜头。

哥德斯坦称,“美国炼厂拥有最廉价的石油供应,而他们却能以世界市场的价格出售产品”。

原油价格和一些税收费用组成了汽油的大部分零售价格。哥德斯坦解释称,汽油的大部分价格确实是这样构成的,但这并不意味着其他部分是微不足道的。实际上,剩下这20%的价格组成也是十分复杂的。

炼厂的利润

炼厂所获的利润是多少?菲利普斯66是全美最大的独立炼油商,有报道称,2012年四季度该公司获得了5倍的收益。而得克萨斯的瓦莱罗炼厂则获得了惊人的22倍的净收益。尽管天然气和石油产量一直下滑,但像埃克森美孚和雪佛龙这样的多元化大型能源公司却因来自美国炼厂的收益而有不错的利润。而此前,分析师和投资者一直将炼厂视为这些大型公司业务上的拖累。

当然,炼厂的利润每年都有所不同,检修导致的生产中断会影响炼厂的产能。美国燃料和石化产品企业联合会主席查尔斯·德利夫纳说,“炼厂都希望尽快恢复产能”。

位置是炼厂利润的又一个重要因素。炼油产能的差异和运输条件的限制,导致不同地区油价有差异。从墨西哥湾到东海岸的管道是受限的,唯一允许在美国港口间运送货物的船只只能是在美国注册,且由美国公民建造、拥有和经营的。这样,东海岸就不能获得中部地区廉价原油的优势,所以东海岸的汽油消费者就要支付更高的费用。

能源信息署发布的报告指出,计划中和非计划中的检修可使炼厂产能减少9%,其他不利因素包括:冬季产品到夏季产品的转换以满足美国的排放要求,以及炼厂运行前的低利润率。

价格期货集团高级市场分析师菲尔·弗林称,“许多炼厂运气不佳”。有些因素如飓风桑迪的影响,以及寒冷的冬季使欧洲炼厂转向生产更多的取暖油,都给美国炼厂带来很大冲击。由于美国东海岸要依赖欧洲的供给,又推动了东海岸的价格差异。

但并不是所有人都对这样的解释满意。美国消费者协会研究主任马克·库伯就将责任归咎于管理不善和金融投机。他说,“如果企业表现得不好,那是因为市场竞争不够激烈”。

汽油储备?

解决炼油工业的不稳定问题,一种方法是储备汽油。美国战略石油储备目前持有原油以防止原料供应的中断,但其并未储存成品油以应对炼油能力紧缩的问题。自战略石油储备1975年建成起,美国能源部已反复研究创造一种新的储备成品油的理念,但均在1977、1982、1989、1998年被否决。

2000年,美国国会成立了东北部取暖油储备,目前拥有约200万桶取暖油以防该地区供应中断。在东北部的基础设施被飓风桑迪破坏后,该储备首次派上用场。已有人向国会提交关于进行国家汽油储备的法案。马萨诸塞州代表埃德·马基和伊利诺伊州参议员理查德·德宾在例会中也提交了相关法案。

不过储存汽油储备的提案已被驳回,主要因为欧洲供应过剩,以及维护备用汽油成本相比原油更高。

库伯认为,炼厂停产的经济成本使得汽油库存成为一种可行的尝试。如果炼厂停产发生,损失则难以估计,需要提前做打算。

私人公司不可能建立这样的储备。哥德斯坦指出,对民营企业来说,储存石油根本没有经济意义,因为汽油价格在可预见的范围内并不会一路上涨,因而不会带来投资上的回报。事实上,国际能源署和其他分析师都认为,美国油价目前的压力不会持续很长时间。

与汽油消费者不同,弗林从另一个角度分析了这个问题。他说:“从长远的角度看,高油价时代即将结束。美国有望成为最大的石油生产商,另外许多原本以柴油为原料的公共汽车、出租车、轻重型卡车都转换成以天然气为燃料。供给增多和消费下降将使油价下挫。”

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