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消费者信心疲软汽车三包落地遭质疑

发布时间:2020-07-17 18:08:59 阅读: 来源:胶条厂家

近日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见牛皮癣是否传染稿)》(简称汽车“三包”)规定再次征集公众意见。汽车“三包”这个词时隔6年再次出现在消费者的视野,但消费者对此规定出台似乎信心疲软,对它的可操作性也持质疑态度。   信心疲软

据了解,2010年,汽车成为投诉量同比上升幅度最大的商品,全国消协组织共受理汽车投诉20405件,同比上升51.1%,创历史新高,是所有投诉商品和服务行业中同比上升幅度最大的。同时,6个月内新车用户的投诉比例占到投诉总量的60%以上。

由于没有像其他商品一样实行“三包”规定,消费者购车遇到质量问题,经常是在经销商、厂家之间进行“扯皮”,多次维修仍存在很多问题。因此,保护消费者权益的“三包”亟待出炉。

但经过多年的等待后,消费者对此政策出台的期望并不高。最近,某报与新浪汽车就“三包”征求意见稿进行调查,结果表明大部分消费者的心态已经疲软,对“三包”出台有信心的调查参与者不到五成;而认为“没信心,可能依旧流产”的人数占到三成半以上,而认为“无所谓,有没政策都一样”的人数占到一成半以上。

界定模糊

消费者对此“三包”征求意见稿信心疲软,一是因为等待时间太久,另一个则是对于该意见稿中的界定模糊,让规定的可操作性及执行力度遭到质疑。

“最新的三包征求意见稿,以2004年的征求意见稿为框架,进行了少量的修改,老醋装新瓶,也有很多模糊之处。”中国人民大学经济学院不愿具名的某教授向《国际金融报》记者指出,如在很多厂家已经承诺保修的范围达到“5年或15万公里”,意见稿仍规定“整车三包有效期应不低于2年或4万公里”。

该教授还认为《征求意见稿》中提到的一些界定比较模糊,如“家用汽车产品售出后30日之内,出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障,消费者可以选择退货、更换、修理。消费者要求退货的,销售商应当负责免费退货。”(引自第五章二十三条)他认为,其中,对于“严重”的界定过于模糊,怎样才算安全性能故障“严重”?该《征求意见稿》并未做出清晰的标准界定。这可能会导致消费者与经销商、制造商对条例有不同的理解,广西最好的白癜风医院从而引发更大的纠纷。

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