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新疆八钢南疆钢铁拜城有限公司停产

发布时间:2020-07-13 20:17:17 阅读: 来源:胶条厂家

八一钢铁子公司停产止损 寄望借一带一路翻身

需要注意的是,钢材走出去还面临消费地钢铁产业崛起的巨大挑战。公开报道显示,印度总理莫迪提出了印度粗钢产量在2015年超过美国的目标,卡塔尔、阿联酋等也开始扩大钢铁生产。

钢铁行业持续下行,钢铁企业难免巨亏甚至停产以止跌。

八一钢铁于7月31日停产了子公司新疆八钢南疆钢铁拜城有限公司(以下简称南疆钢铁)。自2012年,八一钢铁以4.81亿元的超低价收购南疆钢铁以来,其业绩始终不振。2014年八一钢铁净利润亏损20亿元,南疆钢铁亏损11亿元。

南疆钢铁停产,正是南疆地区供求失衡的缩影,也是全国钢铁行业产能过剩的一隅。

南疆地区,曾被视为钢铁外销的优势区域。但多位钢铁行业专家对《每日经济新闻》记者表示,钢铁企业走出去面临着诸多挑战,寄望一带一路消耗部分产能,海外市场的布局尚需时日。

产能过剩停产风潮起

八一钢铁子公司南疆钢铁已于7月31日起停产,八一钢铁对此解释称,因南疆地区钢材供求关系失衡,停产是为了消化企业库存。

记者注意到,今年上半年南疆钢铁曾因设备检修,连续停产四个半月。自4月15日,复产三个半月后,南疆钢铁开始了阶段性停产,并且复产时间将视钢材市场需求而定。

众所周知,国内钢铁产能严重过剩,其实,新疆的情况更甚。

微流移动互联网平台创始人唐志告诉《每日经济新闻》记者,2011年前,整个大西北的钢铁需求基本由八一钢铁、酒泉钢铁来满足,当时供需平衡,甚至供求不够。随后,山钢、首钢、新余钢铁和新兴铸管等纷纷布局新疆钢铁,押宝新疆大开发所带来的钢材消费井喷机遇。

北京科技大学许中波教授对记者表示,各企业来抢食后,地区的产能从500万吨,一下子翻了10倍,达到5000万吨。而除了首府乌鲁木齐,其他城市需求较小。同时,煤炭和进口铁矿石价格大幅度下降,削弱了新疆钢铁的成本优势。

大炼钢铁的战火从东南沿海烧到了内陆的新疆,唐志感叹,尤其在冬季,新疆的钢铁价格是全国最低的一个地方。

新疆钢材价格加速下行,一度领跌全国,八一钢铁2014年报显示,去年扣非净利润亏损20.6亿,子公司南疆钢铁亏损11亿,销售费用和财务费用大幅增加,致使公司本年度经营亏损,八一钢铁的业绩被南疆钢铁拖累。

南疆钢铁一直在生存线上挣扎,2014年初还被增资27亿元,用于运转。停产是自杀,而不停产是杀别人。这是钢铁行业流行的一个怪圈。唐志告诉记者,一个1080立方米的高炉,复产时重启费用达2000万元,钢企不轻易停产。

而南疆钢铁还是停产了,停产更划算。许中波表示,南疆钢铁是个中型钢厂,设备比较小,复产成本低,市场回暖后,能择机复产。

其实,众观全国,停产、减产的不止一家。记者从公开报道中梳理发现,攀钢关闭了一条100万吨的生产线;海鑫集团于2014年停产钢铁过剩,1/3的企业都面临停产。许中波分析,在此情况下,大集团可以选择性停产。

走出去面临诸多挑战

供求失衡到了什么地步?多了差不多一倍。唐志对《每日经济新闻》记者表示,目前,全国钢铁产能11亿~12亿吨,但国内经济下滑,房地产、公共基础建设等都在萎缩,国内需求总量大约在6亿~7亿吨。

中钢协数据显示,今年一季度,重点大中型钢铁企业主营业务亏损110.53亿元,增亏34.33亿元。而兰格钢铁监测数据显示,截至6月12日我国钢材价格已回落至十多年以来的最低水平。

一带一路战略的提出似乎给钢铁行业带来一丝曙光。年初,中钢协常务副会长朱继民在回答媒体采访时强调,我们正在密切跟踪一带一路,希望钢铁企业能够借助一带一路走出去。

今年2月28日,八一钢铁2000吨钢材从新疆出发,运往哈萨克斯坦阿拉木图和土库曼斯坦。

八一钢铁等钢铁企业也寄望于走出去消化部分产能。展望2015年时,八一钢铁曾在年报中表示,一带一路战略和丝绸之路经济带核心区建设的初具雏形,必将拉动多个行业的用钢需求,推动新疆钢铁业的发展。

需要注意的是,钢材走出去还面临消费地钢铁产业崛起的巨大挑战。公开报道显示,印度总理莫迪提出了印度粗钢产量在2015年超过美国的目标,卡塔尔、阿联酋等也开始扩大钢铁生产。

而反倾销也为我国钢铁粗放式扩张敲响警钟。虽然我国粗钢产量占全球总产量一半,钢材产品却主要集中在同质化竞争严重的建筑钢材等领域。

同时,建筑钢材销售半径通常300-500公里,往外运输,成本也就相应增加。许中波分析称,现在吨钢售价2000元左右,运输成本每吨50元,运程加长,运费提高到200元/吨,相比以往4000元的吨钢售价,运输成本占比加大,影响也更大,外运赔得更多。

(责编:杨秋影)

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