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西雅特入华受挫 借新Leon重返欧洲种植

发布时间:2020-04-19 17:58:30 阅读: 来源:胶条厂家

西雅特入华受挫 借新Leon重返欧洲

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西雅特入华受挫 借新Leon重返欧洲 13-10-31 08:07 来源:时代周报 作者:施璐玮 打印  手机看新闻

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作为大众汽车集团旗下盈利能力最让人操心的品牌,西雅特汽车去年共亏损了1.31亿英镑,今年这一情况有望好转。

据英国汽车杂志Autocar 10月18日消息,西雅特汽车新任总裁尤尔根 斯塔克曼(J rgen Stackmann)接受采访时表示,希望通过新Leon系列改变西雅特过去 只有伊比飒(Ibiza)一款车 的形象,与此同时西雅特计划通过拓展新市场来扭亏为盈。

不过,在中国这个全球最大的汽车市场上,与其他大众同门师兄弟在华做得风生水起相比,西雅特却仍未站稳脚跟。

欲主打Leon系列

去年西雅特在全球范围内仅售出32.1万辆车,同比下降了8.3%,亏损1.31亿英镑。作为西班牙本土品牌,过去西雅特80%的销量来自欧洲市场,但近年来欧洲市场的低迷对销量造成了巨大的冲击。而这个 西班牙国民车 品牌在大本营西班牙的销量也遭遇了严重下滑。

自2008年以来,西雅特已累计亏损超过10亿欧元,且最近10年来西雅特品牌只有1年实现盈利,甚至有专家建议大众关闭西雅特的品牌业务。

重返盈利的道路既阻且长。 西雅特前任总裁詹姆士 缪尔(James Muir)曾无奈表示。斯塔克曼则称, 我无法预测何时我们将实现扭亏转盈,但我的目标是将西雅特打造成一家实力雄厚的公司。 他同时透露,西雅特在拓展 土耳其等新市场方面表现良好。今年前8个月,德国市场销量上涨26%,英国也有15%的增长。同时西雅特也在扩展墨西哥市场,在中国也设立了8个经销商。

为了改变过去西雅特在消费者心目中 只有伊比飒 的印象,斯塔克曼决定未来主打Leon系列并期望它最终能达到与伊比飒齐肩的销量水平。Leon为首款进入中国的西雅特车型,有 小钢炮 之称。它基于大众PQ35平台打造,与高尔夫6同平台出生。

主打运动感的新Leon已取得了不错的成绩,斯塔克曼表示,今年它能占到全年销量的四成。另外今年推出的Leon ST estate型号汽车也将会促进公司在欧洲的大宗销售额。 全新Leon系列的开发还需要两年。下一代Leon Cupra将会给客户带来惊喜,并成为市场的有力竞争者。

中国市场的迟来者

作为大众集团下唯一近年来持续亏损的品牌,西雅特来中国 掘金 的速度也显得颇为迟缓,2012年3月才正式携进口版伊比飒及Leon进入中国。

而在西雅特之前,与其业务范围相近(从紧凑型车到中型车)、且同为大众旗下的捷克品牌斯柯达已率先进入中国,与上海大众合资迈出了国产化的关键一步,已小有成绩。

在进入中国之初,大众对西雅特抱以满腔期待,希望中国市场的强大购买力能将它拖出欧洲低迷的泥潭,更有人称中国为西雅特的 救命稻草 。

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标签:西雅特 欧洲 中国市场 

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